复盛空压机轴承如图2-28所示。分支撑轴承(又叫径向轴承)、止推轴承 和径向止推滑动轴承三类。

支持轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和 气缸中心一致，并在一定转速下正常旋转。

止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在 气缸中的轴向位置。

运输式压缩机特别是航空用燃气透平装置中的压缩机，以及柴油机的废气涡轮增 压器常采用高速滚珠轴承，而固定式的透平式压缩机一般采用滑动轴承。

滑动轴承的优点是运转平稳可靠，径向尺寸小，承载能力大，抗冲击能力强。

能获得很高的旋转精度，可实现液体润滑以及能在较恶劣的条件下工作。

径向轴承可分为轴承座及轴瓦两大部分。

1.轴承座

轴承座一般用铸铁铸成，由水平结合面分为上盖及本体两部分，用法兰连接， 以便于安装及检修。

本体内的空腔便是轴瓦的回油室。在轴承座内除容纳一个或两个轴瓦之外，还有 汽轮机的一些其他部件，如调速器、油泵、联轴器及盘车装置等。

对于装有联轴器的轴承座内，都设有用钢板制成的专用罩子，将联轴器或盘车装置的大齿轮罩住，防止联轴器或齿轮搅拌轴承回油，减小摩擦损失，同时将由于摩擦产生的热气体限制在一定的范围内，避免热气流直接加热轴瓦及润滑油。

轴承座前后在轴穿过的地方设有密封环，防止润滑油顺轴外流。

油挡环一般由铸铁或铝铸成，并镶嵌有铜制的密封齿。密封齿与轴保持0.15~0.25mm 间隙，如图2-30 所示。

2.轴瓦

尽管空压机轴封有着各种不同结构形式，但一般由上下两半用螺栓结合而成。轴瓦的本体，除径向-推力综合轴承材料为铸钢外，多用铸铁铸成。

在其内孔中加工出许多相交的燕尾槽，然后衬以轴承合金，再加工成所需要的形状，使轴瓦内孔与轴颈形成楔形间隙，保证在运转中产生稳定的油膜。