1.空压机齿轮表面严重磨损

当齿轮表面的不规则、内肉轮园形的误片大、负何有变化、润滑剂粘度不足，或润滑剂中有磨料都会产生中等磨损。

在完全没有润滑剂的条件下，或严重过载.或接触内表面的”重偏移都会发生严重磨损。它将迅速去除齿面材料，破坏岗的形状及岗轮装置的传动平:性.甚至产生胶合.导 致齿轮装置的寿命缩短

2.空压机齿轮疲劳断裂

轮齿承载时，弯曲应力超过材料玻劳极限.将公出现没坏性夕效，破坏轮岗的一部分或整个齿。这种断裂开始时出现裂纹，在重复载荷作用下，裂纹不断扩展，直至轮齿断 裂。这是一种典型的疲劳失效。

但有时断裂是由于冲击负荷、强烈振动引起的负荷，大块磨屑通过啮合区或者由于齿轮偏移造成齿宽上局部小面积来承受载荷而引起的。

齿表面在交变接触应力反复作用下产生表面疲劳，随后在次表面产生微观裂縫，分离出磨粒或屑片,并剩落，形成小凹坑或麻点，称之为点蚀。

当接触的表面足以支承负荷 时，点蚀可能停止,其表面开始抛光。若点蚀不断扩展，齿面材料将逐渐减少，最后导致齿破裂。

这种现象往往是由齿轮轮齿的偏移而产生，由于齿面的局部面积承受负荷，导致 轮齿承受高应力作用，或使用的齿轮材料太软，或运转中使用了大于设计值的负荷，都会产生点蚀现象。

点蚀会引起材料剥落，当硬齿面或表面硬化齿面上去除由于热处理不当而引起的应 力，也会有剥落，还有材料缺陷、过载或其他使用问题也会引起剥落。

3.空压机齿轮塑性流动

在重载作用下,使齿表面应力超过轮齿材料的弹性极限所引起的轮齿表面材料流动， 造成轮齿变形，一般在较软材料中出现这种情况。表面材料可能沿齿端面和齿顶挤压， 后在齿面上形成飞边。也可以出现节线起皱突起，或齿根凹陷。

如果这类破坏现象是由强 烈振动或冲击负荷引起的，使用高粘度润滑剂则有缓冲负荷的作用。

然而，实践证明,改 变润滑剂是不能从根本上解决塑性流动这种破坏现象的。

4.空压机齿轮齿轮表面擦伤

齿轮啮合中有尺寸大于齿轮润滑油膜厚度的硬颗粒进人啮合区时，由于齿轮既有滚动又有滑动，所以在其滑动方向上会出现擦伤。

这些颗粒可能是铸铁氧化皮、零件磨损微粒、砂或灰尘等，它们以各种方式进人润滑系统。解决表面擦伤的办法是对润滑剂实施精过滤，改善维护条件等以除掉这些硬颗粒。

5.空压机齿轮腐蚀磨损

润滑油中的冷凝水或热交换器中潮出的水,或油中的酸，有腐蚀作用的添加剂使齿面 轻徽点蚀，或齿表面产生锈蚀等。