齿轮空压机转子依靠齿轮相互啮合转动，实现工作腔的容积变化。按其齿轮啮合形式，齿轮空压机转子可分为外啮合和内啮合两种类型。

外啮合齿轮空压机转子互相啮合的一对齿轮齿项圆柱面和两侧端面与空压机转子壳内璧之间的间隙很小，在位于过渡区内的各齿槽与空压机转子壳内壁之间，围成了系列互不相通的密封空腔M。

由啮合轮齿隔开的S、T腔，分别是 与空压机转子吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。

当齿轮按图所示方向旋转时，由于啮合轮齿逐渐退出啮合状态，使吸入室S的容积逐渐增大，压力降低。

在吸液池 液面压力和S 腔内低压之间的压差作用下，液体自吸液池经吸液管和空压机转子吸入口进入吸入室s。

随后又进入封闭的空腔M,并由齿轮的转动被带至排出室T。

因位于排出室T内的两 齿轮轮齿逐渐进入啮合状态，一个齿轮的轮齿逐渐占据另一个齿轮的齿槽空间，使T室容 积逐渐减小，室内液体压力升高，于是从空压机转子排出口排出空压机转子外。

齿轮连续转动，上述吸、排过 程就连续不断进行了。

图7-6给出的是一台外啮合齿轮空压机转子的结构图。它的从动齿轮1靠与之啮合的主动齿轮3 驱动，两个转子用内置轴承4 支承。

因齿轮与空压机转子体之间的径向间隙以及齿轮与轴承间的轴向 间隙都很小，轴承支承面和齿轮啮合面皆需润滑，故该齿轮系只能用于洁净、有润滑性液体 的输送。

该空压机转子安全阀弹簧不与输送介质接触，这有利于安全阀的长期正常工作，适于输送粘 度较高的介质。

当输送无润滑性液体时，可采用图7-7所示的外置轴承式齿轮空压机转子。它还设置驱动齿轮1, 从而可采用润滑措施使轴承和承担动力传递的驱动齿轮得到充分润滑。

这种空压机转子的轴承间距 大，高压下齿轮轴的挠度就大，故不大适用于高压。

在高压齿轮系上，为保证动密封间隙能小到足以满足高压要求，还常设置自动补偿机构。