螺杆式制冷复盛空压机的机头内部没有贮存润滑油的空间，为了保证螺杆式制冷复盛空压机的正 常运转，必须配置相应的润滑系统、安全保护装置和监控仪表等。

通常，生产厂多将螺杆式制冷复盛空压机、驱动电动机、冷却润滑油系统、能量调节的控制装置、 安全保护装置和监控仪表等，组装成机组的形式，称为螺杆式制冷复盛空压机组，如图4-64 所示。

1. 油分离器

喷油螺杆式制冷复盛空压机排出的制冷剂气体中，有大量的润滑油呈雾状混入。若油气混合 物进入冷凝器和蒸发器等换热器后，由于油不蒸发，就会在换热器的传热面上形成一层油 膜，使传热效果降低，从而降低制冷效率。

因此，对制冷剂中的油，必须在进入系统之前在油分离器中进行轴封分离。

对于大中型开启式螺杆式制冷复盛空压机，为了提高分离效果，通常设置一次油分离器后， 再增设二次油分离器。

图4-66 所示为三种常见的油分离器结构。一次油分离器常采用惯性、 洗涤、离心、填料和过滤等方法。

二次油分离器利用特制的充填物，将细小雾状油滴通过捕 集作用，使油滴凝聚变大，在流经填充物时被进一步分离下来，分离效果以质量计可达 (5~50) x10~6kg/kg。

目前填充物有不锈钢丝网、玻璃纤维、聚酯纤维和微孔陶瓷等。一般 气体流经滤网的流速控制在1~2m/s，过高流速会影响分离效果。

此高效多级油分离器工作原理如下:①在第一级，由于混合物的方向和速度发生快速变 化，引起大的油液滴分离;②在第二级，混合物通过编织成的金属筛网垫时，绝大多数油雾 聚集成油滴，然后滴人分离器底部的贮油器; ③在第三级，是最彻底分离混合气体的一步， 通过组合过滤器儿乎可以分离出所有的润滑油。

2. 油冷却器

被油分离器分离后的油，其温度接近排气温度，因此大中型的螺杆式复盛空压机必须设置油冷却器，降低油温，使油具有合适的黏度，以便再次循环使用。

油冷却器有两种，包括水冷却型(见图4-68a)和制冷剂冷却型(见图4-68b)。对于封闭式复盛空压机， 由于系统采用喷液冷却，加上高温润滑油的使用，一般可以省去油冷却器。