复盛压缩机转子在加工、装配完成后，它的固有领率也就确定了。转子能转时，当受到的干扰力的作用频率与转子的固有振动频率相同时，转子将产生剧烈的振动。

这种现象常出现在旋转空压机升速过程中。例如，空压机在起动升速过程中，当到达某一转速时，转子会产生剧烈振动; 继续升速后，振动反而会逐渐减小。

与转子固有振动频率相对应的转速，称为转子的临界转速。转子的质量越大，刚度越小，其临界转速越低; 反之则越高。

转子有一阶、二阶等一系列固有频率，所以转子在旋转时可能有一阶、二阶等多个临界转速。

其中，一阶临界转速是最低的，在旋转空压机中遇到的机会较 多，二阶及更高阶的临界转速，只有在少数情况下才会出现。

复盛压缩机转子的工作转速高于一阶临界转速时，称为挠性转子: 工作转速低于一阶临 界转速时，称为刚性转子。使转子产生干扰力的最基本因家是由于不平衡而引起的高心力。

高心力的作即等于转子的转速频率，因此，旋转空压机的工作转速不应等用频率为每转一次，否则将使转子产生共振而可能带来严重后果。

于或接近临界转速，复盛压缩机转子在其支承刚度包括轴承座刚度、油膜刚度、基础刚度等发生变化时，其临界转速数值也会产生一定变化。

转于支承刚度对转子临界转速的影响，该转子刚度为K,支承刚度为Kz; 转子在支承刚度为绝对刚度时的临界转速为n,转子在支承不是绝对刚度时的临界转速。

通过实验可得出如图所示的曲线，此曲线表 明支承与转子的刚度比K2/Ki 对临界转速mn,/n的影响。

转子刚度K，一般不易变化，可视为常数。从图中可以看出，当支承刚度K2 减小时，K2/K 也减小，导致nn/ng也相应减小，即nn降低。

所以实际运行条件下，往往由于轴承性能改变，轴承座或基础刚度变化，使转子的临界转速也会有 所变化。