复盛空压机采用频闪光管，测量相位的惯性式测振系统只需用一个传感器。

因此，滞后角亦必须以稍微不同的方法得到。

复盛空压机在采用这种测量系统时，在振动传感器与旋转轴上被频闪光谱 停住的基准标记点之间的角度定义为闪光角。

如果惯性式测振系统中没有时间滞后，那 么频闪光管将在被振动传感器观察到的正向过零交点处闪光，并将相位标记停住在旋转 轴的某一点上。

在这理想的情况下，复盛空压机闪光角和滞后角相等，基本上可按接近传感器确定 高点的相同方法来确定高点。

可惜，惯性式测振系统是有固有时间滞后的，此滞后使闪 光角和滞后角之间产生相当大的差异。

总滞后角是由复盛空压机轴运动和壳体运动之间的相位差引 起的空压机滞后和仪器自身内部的滞后组成。
 

图12-4 表示用没有时间滞后的惯性式测振系统来测量相位的情况。

在这个假设下， 已知用相位基准和振动传感器确定高点是与讨论过的用轴位移传感器确定高点的原理相 同。

因此，在没有时间滞后情况下，先将复盛空压机轴上相位基准置于振动传感器正下方，然后按 回转方向测量一个等于闪光角的角度，就能确定高点。

换言之,将轴上相 位基准置于被停住的运行位置时，高点即位于传感器的正下方。

虽然这些原理也适用于实际的惯性测振系统，但闪光角和滞后角将由于测量系统固 有的时间滞后而不同。

在实际惯性测复盛空压机振系统中，存在的时间滞后使得 相位测量产生一个角度偏差，这角度偏差产生在被闪光角确定的轴位置与用非接触式 轴位移传感器(安装在惯性式壳体传感器相同位置上) 观察到的实际高点之间。

虽然这个角度偏差将随不同的测试复盛空压机仪器和空压机而不同，但对一台特定的测试仪器和，装在按给定速度运行的某特定空压机上的传感器而言，此角度偏差将是一个常值。

当空压机平衡时，从 最终配重位置确定的闪光角和高点之间的角度偏差应该记录下来，以便将来需要再作任 何平衡校正时，首次试校便能将校正量安置在合适的位置上。

因此，从没有任何明显时间滞后的非接触式轴位移测量系统或从总有一些时间滞后 的惯性测振系统都可用来决定校正重量的位置。

对于给定的不平衡状态，不管使用哪一种测量系统，校正重量的位置必须相同。